APK's en onderhoud komen jaarlijks terug, als iemand eraan denkt.
Van de spullen die je elke week gebruikt wordt bijgehouden hoeveel er ligt, en op tijd een bestelvoorstel gemaakt. In een autobedrijf of garage betekent dat concreet: de APK-brief valt op de mat en de klant belt de eerste garage die hem te binnen schiet. Bram pakt dat op, en alles waar geld of een belofte aan hangt komt eerst bij jou langs.
Bijgewerkt
APK's en onderhoud komen jaarlijks terug, als iemand eraan denkt.
Van de spullen die je elke week gebruikt wordt bijgehouden hoeveel er ligt, en op tijd een bestelvoorstel gemaakt.
Ja. We beginnen altijd bij de systemen die er al staan. Je garagepakket is het vertrekpunt, niet iets wat vervangen moet worden. Heeft een pakket geen open koppeling, dan werken we met import- en exportbestanden of automatiseren we de stap ervoor.
Bram doet dan niets automatisch. Wat hij niet zeker weet, zet hij apart met een voorstel erbij, zodat jij in tien seconden ziet wat er aan de hand is. Bij een autobedrijf of garage zijn dat vaak juist de gevallen waar het geld zit.
De eerste weken draait hij mee zonder dat er iets naar buiten gaat: je ziet wat hij zou hebben gedaan. Klopt dat, dan gaat de knop om. Bij autobedrijven is dat meestal binnen twee weken.
Een vast bedrag per collega, afgesproken voordat ik begin. Geen uurtarief en geen abonnement bij mij. Wat het in jouw geval wordt hangt af van het aantal koppelingen en uitzonderingen.
We lopen hem samen na en je ziet waar bij een autobedrijf of garage de tijd weglekt.